Bau Waffenabdeckung 1

Letzthin wurde in einer der Vorderen Posts erwähnt, dass an der Waffenabdeckung gearbeitet wird. Hier ein paar Impressionen dazu. Aufbau des Rahmens mit Verschluss:

Das Bild zeigt die rechte Seite. Die Profile wurden wie schon bei der Motorhaube in bewährter Manier hergestellt.
Mal schnell "Vorspulen", einige Stunden später nimmt das Ganze doch schon deutlich Form an: Die Bleche sind gerüstet und bereit zum Nieten.

Blick von unten / innen. Genietet ist noch nichts.

Nach üblicher Manier wird ein Gestell hergestellt, dass die Arbeiten erleichtert. Vorbereiten für die nächste "Niet-Orgie" sozusagen.Es ist hier noch überschaubar, ist das Teil doch erheblich kleiner als die Motorhaube.

Bau Motorabdeckung 14

Ja ja der Hegi ist nicht untätig gewesen in der Zeit!

Die Haube ist nun Fertig genietet. Was für eine frickelarbeit. Hegis Freund Erich war mal wider tatkräftiger Helfer!

Der Niethammer, der in Speyer erworben wurde, hat viel Arbeit gehabt. Offenbar wurde schon gefragt zu welchem Flugzeug die Haube gehöre und welche Werknummer sie trage. Das ist doch mal ein Kompliment!

Auch an anderer Stelle wurde gearbeitet, mal wider Formen hergestellt und Teile getrieben. Hegis selbst beigebrachten Fertigkeiten werden immer besser!

 Wo gehört das wohl hin? Der 109-Kenner weis das natürlich!

.... genau! 

Hier sieht man all die Nieten und auch die originalen Haubenverschlüsse. Wurde ja schon mal thematisiert. Die Haube soll dann mal grundiert werden und die Schusskanäle werden dann vor dem endgültigen Lackieren eingebaut. Die GFK-Teile müssen noch gefüllert und geschliffen werden, bevor die angebaut werden können.

Respekt vor der Arbeit!

Teilebörse Speyer November 2015

Hallo allerseits

Eigentlich schon ein alter Hut, weil vom letzten Jahr, nichts desto trotz hier mal noch ein Nachtrag zu Speyer.

Es ist doch ordentlich was zusammen gekommen:
- Auspuffhälften, welche noch geschnitten und geschweisst werden müssen. Wurden extra auf Bestellung hergestellt. Der Hersteller liefert die in Luftfahrtqualität auch, falls bedarf wäre.
-Ein linkes und rechtes Pedal, woher wohl? Genau, aus Schweizer Beständen, noch sauber mit Revision-Etikett beschriftet.
-Drehverschlüsse
-Niethammer, dringend zum nieten der Haube benötigt!
-Pleuel und Kolben, netter Briefbeschwerer.
-Schwarzer Klotz- wer weis was das ist? (Ich weis es). Wäre übrigens noch voll funktionsfähig.
-Radabdeckung im Hintergrund leihweise zum Abkopieren.
-Windschutz vorne, replik. Leider kein guter Handel. Mehr dazu zu gegebener Zeit.

Bau Motorabdeckung 13, grösseres Update

So nun Folgt eine etwas grössere Aktualisierung zum Thema Bau der Haube:

Das Haubengerüst konnte nun fertig gestellt werden und die Profile sind verbunden.

Detail von der Wartungsklappe: Auch hier wider eine Treibform aus Holzwerkstoff hergestellt und den Rahmen darüber geformt.

Die Rahmen für die Haubenverschlüsse bestehen aus einem Alu U-Profil, welche an die Rundung angepasst wurden und dann seitlich die Laschen angeschweisst. Als Widerlagernocken dienen Duptara-Hülsen, im Original sind die geschweisst.

Man vergleiche mit diesem Bild. Leider keine konkrete Quelle, da dies ein Scan von einem Ausdruck ist. Ich vermute FHC oder weisse 14.

Wie bereits erwähnt, ist nun der Plan die komplexen Formen aus GFK herzustellen. Hierzu nun die Vorbereitung der Schusskanäle zum Harzen. Diese Bild zeigt die Kontrolle der Ausrichtung. 

Wie schon bei der unteren Haube, wurde das Ganze dann mit dem braunen Paketklebeband abgedeckt und mit Trennmittel versehen. Hier der gute Freund Erich am Werk mit der Harzrolle. Er ist immer zur Stelle mit Rat und wie man sieht, auch mit viel Tat.

Et voilà: Trocknen lassen!

Nach dem Aushärten...

Konturen für zum Beschneiden der Teile angezeichnet, Einpassen erfolgt später.

Und nun geht es an die Bleche. Mit dem Sogenannten English-Wheel, das Erich organisiert hat, werden die Rundungen geformt.

Ganz komplex die Verkleidung vorne. Mit dem englischen Rad und mit Einzug wurde das Teil geschaffen. Hegi eignet sich diverses Wissen und Techniken mit "learning by doing" an.

Rechte Seite und Vorn. Man sieht deutlich die Spuren vom einziehen.

 Es nimmt doch schon ordentlich Form an.

Die Seitenteil und die Front wurden miteinander verschweisst. Wer weis, wie heikel Alu, oder allgemein dünnes Blech, zu schweissen ist, kann auch nachvollziehen, dass halt gewisse Beulen und Dellen entstehen, die nun etwas gespachtelt werden müssen.

 Ausschnitt Wartungsdeckel.


So und nun noch einfach einige Bilder mit wenig Kommentar. Sie sind Brandaktuell, von gestern Abend.

 Die eingepassten Schusskanäle

Die erste "richtige" Niete. Alles was bisher genietet wurde sind lediglich Platzhalter zum Fixieren. Popniete ersetzt Cleco (oder wie die Dinger heissen).

 Hegi und seine Haube!


Passprobe am Objekt. Mehr als "passt" kann man nicht sagen.....

 Man vergleiche mit Duxford. Wo ist der Unterschied?

Nächste Arbeiten: Nun geht es an das Nieten der Haube und die Herstellung der Waffenabdeckung ist nächstes Ziel. 

Mitteilung zur Webadresse

Hallo lieber Besucher!

Neu wird die Webadresse "www.hegis-me109.ch" direkt auf den Blog umgeleitet. Die Webseite war seid 2010 in ihrem alten look online und leider statisch, da der damalige Webmaster, der die Seite errichtet hatte, tragischerweise verstorben ist.
Wir haben nun beschlossen, den Blog als Quelle zu nutzen, da Ihr hier alle aktuellen Information abrufen könnt. Ebenso findet ihr im Verlauf die entsprechenden Dokumentationen aus der ersten Stunde unter den Beiträgen "Chronik des Baus..."

Viel Spass beim Schmökern und Lesen!

Hegi und Ralph

Bau Motorabdeckung 12

Doch- es geht weiter!
Der Bau der oberen Motorabdeckung kommt nun so richtig in die Gänge. Nachdem nun das Gefrickel mit den Kleinteilen und dem inneren Gerüst abgeschlossen ist, kann es nun wider mit grossen Schritten voran gehen.

Hier noch der Rahmen für den Kühlstoffdeckel, an den Spant angepasst.

Weiter wurden nun Kartonstreifen des Profils gefertigt, und in die freien Zwischenräume eingefügt.

Hier eine nähre Aufnahme der erwähnten Kartonprofile.

Das Gerüst, hier noch nicht vernietet. Für die Herstellung der Streben und Spannten hat sich Hegi eine eigene Technik angeeignet, die, wie ersichtlich, zu einem akkuraten Ergebnis geführt hat.

Nun werden in die Zwischenräume Hartschaumblöcke eingefügt und an die Kartonprofile angepasst.
(Der schwarze Schnee kommt wider).

So sieht dann der Fortschritt aus. Hier die fertigen Schusskanäle. Die werden nun als Einzelteile aus GFK hergestellt. Nach der Entnahme sollen sie getreu dem Original zurechtgeschnitten und in die Haube eingefügt werden. Die Haube wird ein Mix aus GFK und Aluteilen werden. Die mehr oder weniger geraden Flächen sollen in Alu ausgeführt sein, was komplexe Formen aufweist kommt in GFK.